Короткий аналіз небезпек тертя двигуна: джерела зносу та стратегії

Коли двигун працює, такі частини двигуна, як поршень, поршневе кільце та стінка циліндра, працюють при високих температурах, високих швидкостях і високому тиску.

Тертя між металами не тільки збільшує споживання енергії, але і велику кількість тепла, через що тертьова частина зношується, плавиться і навіть спікається.

Додавання протизношувальної присадки до моторної оливи може утворити плівку змащувального масла на поверхні металів, що зношуються, щоб уникнути зношування металу, а також очистити та охолодити метали.

 

4 види тертя

• Сухе тертя:

На тертьових частинах відсутні мастильні добавки. Завдяки прямому з'єднанню мікроскопічних піків на поверхнях вони зливаються. Під час руху йому потрібно подолати велику силу зчеплення, що спричиняє знос і тертя, споживає енергію та виділяє тепло.

 

• Граничне тертя (граничне мастило)

Поверхні тертя не мають змащувального тертя,

Між поверхнями тертя є дуже тонка гранична мастильна плівка (адсорбційна плівка та реакційна плівка). Коли плівка досить міцна, низький коефіцієнт тертя не залежить від в'язкості. Масляна плівка розривається, і воно перетворюється на сухе тертя. Адсорбційна плівка має погану термостійкість; реакційна плівка більш стабільна, але може викликати корозію металів.

 

• Рідке тертя: (Рідке мастило)

Потік мастила повністю розділяє поверхні тертя, і тертя відбувається лише в молекулах масла з надзвичайно низьким коефіцієнтом тертя0.01-0.001, і опір в основному через силу в’язкості мастила.

 

• Змішане тертя:

Відповідно до різних компонентів змішане тертя можна розділити на сухе та напів-тертя, яке в основному складається з сухого тертя та граничного тертя, і напів-рідке тертя, яке складається з рідинного та граничного тертя.

Насправді двигун зазвичай знаходиться в такому нестабільному стані мастила.

 

Вплив 4 видів тертя на двигун.

 

 

Як боротися зі зносом і тертям у двигуні?---Приспів

Метод моторної оливи для проти-зносу має наступні 2 методи.

 

У роботі механізму неминучі знос і тертя. Іноді необхідне тертя є основою нормальної роботи обладнання. Поверхні рухомих компонентів мають певний ступінь тертя. Як контролювати тертя та зношування є високотехнічним і професійним завданням.

 

1. Рідина проти зносу:

Покращуючи в’язкість базової оливи для утворення фізичної адсорбційної плівки, зменшуючи коефіцієнт тертя та покращуючи анти{0}}навантажувальну здатність.

Товщина масляної плівки і мастилав'язкістьпов'язані з його адсорбцією на поверхні металу. Висока в’язкість має більшу ймовірність утворення масляної плівки, ніж низька в’язкість.

 

Добавка для підвищення індексу в'язкості T602HBмає подвійний ефект загущення та покращення в’язкості, що може покращити в’язкість моторної оливи та збільшити змащувальні властивості.

 

2. Хімічні протизносні:

Додаючи високоефективноприсадка проти-зношуванняможе значно збільшити вантажопідйомність. У процесі змащування полярна речовина реагує з металевими поверхнями, утворюючи хімічну адсорбцію. Це може підвищити міцність плівки в 5-10 разів порівняно з фізичною адсорбційною плівкою та значно покращити протизносні характеристики двигуна.

 

Chorus є професійним постачальником мастильних присадок у Китаї. Ми можемо надати вам різні присадки залежно від ваших різних ситуацій зношування.

Зв'яжіться з нами та отримайте професійні рішення.